| 品牌：长城 | 产品特性：柴机油 | 是否进口：否 |
| 产地：中国 | API级别：其他等级 | 粘度等级：40 |
| 闪点：254℃ | 倾点：-21℃ | 机械杂质：无 |
| 适用类型：其他类型 | 水分：痕迹 | SAE等级：其它 |
| 质量等级：其它 | 型号：四代 | 包装规格：170kg |
产品概述
适用于使用高硫燃料（硫含量大于0.5%）的铁路内燃机车，以及要求使用美国机车保养员协会LMOA第四代油的铁路柴油内燃 | |
机车，如包括ND5机车在内的各种中速、高速的四冲程铁路内燃机车，亦可用于部分船用发动机的润滑。 |
产品性能
***的热氧化稳定性和清净分散性，有效防止沉积物生成，保持发动机高度清洁； | |
***的抗磨性、抗擦伤和油膜保护性，防止机件磨损，延长机件使用寿命； | |
| 高碱值和优良的碱值保持能力，有效中和含硫燃料燃烧产物，延长换油期。 |
应用范围
适用于使用高硫燃料（硫含量大于0.5%）的铁路内燃机车； | |
| 适用于要求使用铁路四代油的内燃机车； | |
适用于包括ND5机车在内的各种中速、高速的四冲程铁路内燃机车；亦可用于部分船用发动机的润滑。 |
技术规格
产品符合以下规格：LMOA四代油规格GB 17038—1997 | |
净含量：170kg/钢桶 |
典型数据
项目 | 铁路内燃机车四代油 |
SAE黏度等级 | 40 |
运动黏度（100℃)/mm2/s | 14.2 |
闪点（开口)/℃ | 260 |
倾点/℃ | -11 |
总碱值/mgKOH/g | 11 |
注意：典型数值在不同时期在标准范围之内会有所变化。
包装
170kg/钢桶。 |
选择铁路机车柴油机油
质量等级选择 | |
目***代油、二代油已基本被三、四代油取代，铁路机车用油情况比较清晰。强化系数不大于80的机车，如：东风ND2、北京 | |
| 型NY7、东方红ND4、东风4等，均可使用三代油，不在此范围内的更高强度、更大功率的柴油机车应***四代油。 | |
| 国产铁路内燃机车油适用的柴油机强化系数和机车类型如下表。表——铁路内燃机车柴油机机油的选择: | |
| 品种适用的柴油强化系数适用的内燃机车型号1号内燃机车增压柴油机油小于60东风、北京、东方红、ND2内燃机车三代油70～90东风4、北京、ND4内燃机车四代油大于90ND4、ND5 | |
要求延长油过滤器寿命的增压内燃机车，可***具有分散性的二代油(相当于CC级柴油机油)，如东风4、东方红、北京和ND4型 | |
等增压内燃机车。要求改进防止粘环的增压内燃机车，可***能改善控制环区沉积物清净性的三代油(相当于CD级柴油机油)，如 | |
| NY5、NY6、NY7和ND4型等增压内燃机车。要求降低油耗和使用高硫燃料的增压内燃机车，可***相当高的碱性和分散性的四 | |
| 代油(相当于CD+级柴油机油)，如ND5型增压内燃机车。 | |
粘度级别选择 | |
铁路机车油的粘度级别也遵循SAE分类，但是多为单级油，以SAE 40多见。多级油一般为20W-40、15W-40两种。 | |
| 在实际使用中，多级油一般较单级油可节省1%～4%的燃料消耗及20%的机油消耗。 |
注意事项
粘度级别与温度、地域对照表，请客户认真阅读，避免误购。 | |
| 粘度级别适用的气温范围（℃季节）季节我国地域300～+30夏季东北西北400～+40夏季全国各地50+5～+50夏季南方5W-30-25～+30冬夏通用东北西北5W-40-25～+40冬夏通用东北西北10W-30-20～+30冬夏通用华北、中西部10W-40-20～+40冬夏通用华北、中西部15W-40-15～+40冬夏通用华北、中西部20W-50-10～+50冬夏通用黄河以南长江以北 | |
| API CF-4代表的是什么意思？ | |
| 它代表的是润滑油的质量级别，是由美国石油学API（AmericanPetroleumInstitute）组织制定的针对润滑油的一个质量标准。 | |
| 按照发动机所用燃料不同分为柴机油和汽机油．级别由低到高分为汽机油SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。柴机油CC， | |
| CD，CD－2，CE，CF－4，CG－4，CH－4，CI－4。通常API标识都标在润滑油包装桶比较明显的地方，在选润滑油时一定要 | |
| 看级别，否则有少数商家会以低充高蒙骗消费者。 | |
产品保养 | |
| 请避免长期或反复与皮肤接触，不要储存在有强烈阳光、潮湿、严寒或超过60摄氏度的地方。 |
